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        起重机65Mn和CL60车轮锻件的选择

        2017-05-24 11:03 admin
               车轮锻件是起重机行走机构中的重要部件,在轨道上低速滚动运行,并承受着起重机自重与吊重的载荷。起重机车轮的工作特点是低速、重载,因此,车轮锻件的材料要有强度、硬度、和良好的耐磨性。起重机车轮有铸钢、锻造和轧制三种类型。早期的起重机车轮基本采用铸钢车轮,近年普遍采用锻造和轧制工艺的车轮。
        起重机
         
               目前,锻造车轮的材质通常采用65Mn和CL60,今天为大家介绍一下起重机常用的这两种材料分析比较。起重机锻造车轮的材质通常采用65Mn和CL60,针对起重机车轮的工作特点,车轮对材料的化学成分和力学性能都有一定要求。
         
        锻造车轮
         
               CL60钢材料强度、硬度和弹性均很高,冷变形时塑形较低,比较适合于高速运行的车轮,起重机车轮在运行过程中,要求较高强度、耐磨性和一定弹性,所以说CL60做车轮锻件是比较合适的材料。
               65Mn属于优质碳素结构钢,是常用弹簧钢材料,该钢强度、硬度、弹性和淬透性均高于一般钢材。起重机车轮的热处理通常是淬火+回火,热处理后组织为回火托氏体,该组织的弹性极限和屈服极限高,并有一定韧性。65Mn具有上述有点且价格低廉,容易采购,适合应用在起重机上。
         
        车轮锻件
         
               从两者的化学成分看,65Mn中多了化学元素锰、铬、镍、铜。其中锰作为主要的金属元素提供淬透性,是材料表面脱碳倾向小,经热处理后的材料力学性能较好。另外,锰大部分溶于铁素体中,形成置换固溶体,并使铁素体强化,一部分锰特溶于Fe3C中,形成合金渗碳体。锰还能增加珠光体相对量,并使它变细,从而提高钢的强度;锰能与S化合成为MnS,以减轻S的有害作用。另外,铬等元素的增加,可以细化碳化物,提高淬透性和回火稳定性,提高强度。因此,采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。
         

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